Merimerkit saapui satamaan Porissa

Kestävää yhteistyötä ja uusia mahdollisuuksia meriteollisuudessa -päätöstapahtuma kokosi 16.–17.9.2026 Raumalle ja Poriin yritysten, tutkimuksen ja kehittämisen toimijoita. Kahden päivän aikana vedettiin yhteen Merimerkit-hankkeen tuloksia, katsottiin meriteollisuuden tulevaisuuteen ja ennen kaikkea kohdattiin – sillä verkostot eivät synny PowerPointissa vaan ihmisten välillä.

Päätöstapahtuma toi osallistujat lähelle meriteollisuuden käytännön tekemistä. Ennakkoon ilmoittautuneet yritysedustajat pääsivät tutustumaan Rauma Marine Constructionsin ja Sata Shipbuildingin telakkatoimintaan ja kuulemaan alan tämänhetkisistä osaamis- ja yhteistyötarpeista.

Yritysten tarpeet ovat polttoainetta tutkimukselle

Tutkimuksen ja liike-elämän yhteistyö nousi kahden päivän aikana keskeiseksi viestiksi. Meriteollisuuden uudistuminen tarvitsee sekä yritysten käytännön kokemusta että tutkimuksen tuottamaa tietoa – ja ennen kaikkea näiden kohtaamista.

Iltatilaisuudessa asia kiteytyi osuvasti: yritysten tarpeet ovat polttoainetta tutkimukselle. Kun tutkimus lähtee todellisista liiketoiminnan haasteista, syntyy ratkaisuja, joilla on käyttöä yritysten arjessa ja kansainvälisessä kilpailussa.

Tätä Merimerkit on tehnyt käytännössä. Hankkeessa on ollut mukana tavalla tai toisella yli 300 organisaatiota. Seminaarit, työpajat, webinaarit, yritys- ja telakkavierailut sekä kansainväliset tiedonhakumatkat ovat tuoneet yrityksille tietoa, kontakteja ja uusia näkökulmia. Mahtuipa matkalle toisen toteuttajaorganisaation fuusiokin, joka ei heilauttanut toimintasuunnitelmaa.

Jos hanketta kuvaa matkana, olemme toimineet niin karttana, kompassina kuin matkaseuranakin. Suuntaa on haettu Saksasta, Alankomaista, Italiasta, Virosta, Ranskasta, Monacosta, Norjasta ja Yhdysvalloista, uusia kumppaneita on tavattu ja yrityksiä sparrattu kasvun ja kansainvälistymisen kysymyksissä. Matkan varrella on messuiltu ja löydetty yllättäviäkin yhteyksiä meriteollisuuden, puolustuksen, elintarvikealan ja laivanrakennuksen välillä! Hyvällä matkalla kun voi löytyä muutakin kuin se, mitä lähdettiin etsimään.

Meriteollisuus kilpailee luottamuksella ja laadulla

Matkoilla olemme kohdanneet poikkeuksetta iloisia kulmien kohotuksia, kun olemme maininneet tulevamme Suomesta. Hyvä maine ei kuitenkaan säily itsestään, vaan alan on huolehdittava osaamisesta, uudistumisesta ja kilpailukyvystä myös tulevaisuudessa. Työ- ja elinkeinoministeriön teollisuusneuvos Reko-Antti Suojanen kiteytti asian ensimmäisen päivän avauksessa: ”Tämä ala turvaa meille kasvua ja tuottaa innovaatioita. Emme voi kilpailla hinnalla tai kustannustehokkuudella, vaan luottamuksella ja laadulla.”

Myös EU puhtaan teollisuuden linjaukset suuntaavat kohti puhtaita teknologioita, digitalisaatiota, vahvoja arvoketjuja ja korkean lisäarvon osaamista. Turun ja Varsinais-Suomen Eurooppa-toimiston päällikkö Saara Nuotio-Coulon muistutti, että Suomi on monessa jo ennakoinut tulevia tarpeita. Nyt etumatka pitäisi pystyä muuttamaan kasvuksi, investoinneiksi ja kansainväliseksi kilpailueduksi, hän totesi.

Positiivinen vire – mutta osaajia tarvitaan

Toinen seminaaripäivä Porissa suuntasi katseen kansainväliseen sääntelyyn, osaamiseen ja meriteollisuuden tulevaisuuteen. Liikenne- ja viestintäministeriön liikenneneuvos Eero Hokkanen avasi Suomen roolia Kansainvälisessä merenkulkujärjestössä IMO sekä sitä, miten Suomi osallistuu kansainvälisen merenkulun sääntelyn kehittämiseen.

Tulevaisuudesta puhuttaessa ilmassa oli vahvaa optimismia. Ville Lauttamäki Turun yliopiston kauppakorkeakoulun Tulevaisuuden tutkimuskeskuksesta tiivisti tunnelman tutkijan näkökulmasta: ”Tunnelma meriteollisuudessa on poikkeuksellisen positiivinen.”

Suomalaisen meriteollisuuden vahvuuksia ovat vaativien merialusten rakentaminen, projektiosaaminen ja tiedon siirtyminen verkostoissa. Haasteitakin riittää: osaajapula, projektiluonteisen toiminnan vaikutukset jatkuvuuteen ja investointeihin sekä tarve vahvistaa tuottavuuskehitystä. Osaamisen merkitys näkyi myös tehdyssä TKI- ja kansainvälistymiskyselyssä. Noin puolet vastaajista kantoi huolta osaamisen siirtymisestä nuoremmille. ”Kyselyn mukaan yritykset peräänkuuluttavat nyt vahvempaa teknistä ja insinööriosaamista”, kertoi Turun yliopiston Turun kauppakorkeakoulun Porin yksikön projektiasiantuntija Kirsi Laitio.

Myös vastuullisuudessa yritykset ovat eri vaiheissa. Turun yliopiston kauppakorkeakoulun Tulevaisuuden tutkimuskeskuksen projektiasiantuntija Elisa Aron mukaan ”vastuullisuusstandardeista kaivataan lisää tietoa ja osa pk-yrityksistä kaipaisi verkostoihin ketterämpää mukaanpääsyä”. Hanke on samalla kirkastanut, kuinka eri tasolla yritykset ovat vastuullisuuden ymmärtämisessä ja toteuttamisessa.

Marine Network – yrityslistasta kohti elävää merialan verkostoa

Merimerkit-hankkeen aikana tuotettu digitaalinen Marine Network -katalogi on lunastanut paikkansa. Anri Vuori Business Lahdesta esitteli katalogia ja sen saavutuksia. Katalogin suunnitteluvaiheessa tehty perusteellista pohjatyötä on tuottanut hyvää tulosta. Katalogissa on jo yli 90 suomalaista yritystä, yli 16 000 kävijää kymmenistä maista ja yli 28 000 yrityskortin katselukertaa. Top 10 käyttäjämaat ovat Suomi, Singapore, Yhdysvallat, Kiina, Saksa, Alankomaat, Irlanti, Norja, Intia ja Ruotsi. Katalogin ylläpitoa jatketaan Merimerkit-hankkeen päätyttyäkin Merimerkit+-hankkeessa.

Merimerkit päättyy – yhteistyö jatkuu

Vaikka Merimerkit-hanke tulee päätökseensä, Raumalla ja Porissa viesti oli selvä: rakennettua yhteistyötä ei laiteta hankkeen mukana pakettiin. ”Vaikka Merimerkit-hanke päättyy, sen aikana rakennettu yhteistyö jatkuu”, hankkeen Lahdenpään vetäjä Ville Uimonen lupasi. Verkostot ovat nyt olemassa, ja kynnys tarttua puhelimeen, kysyä ja rakentaa yhdessä uutta on entistä matalampi, hän totesi.

Seuraavan etapin nimi on Merimerkit+. Anne E. Suominen tiimeineen jatkaa Merimerkit-hankkeessa saadun tiedon, tulosten ja verkostojen viemistä eteenpäin. Merimerkit+-hankkeessa huomio kohdistuu erityisesti osaajien ja osaamisen kiinnittämiseen meriklusterin ja sen arvoketjujen tarpeisiin. Merimerkit saapuu nyt satamaan. Se jättää jälkeensä tietoa, kokemuksia ja ennen kaikkea verkostoja, joiden varaan Merimerkit+ voi rakentaa seuraavaa etappia.

Teksti: Anri Vuori, Business Lahti
Kuva: Ilkka Rytkölä, Meyer Turku Oy